Información básica:
La velocidad solar del radar limitó el trabajo de la muestra con el sistema del radar para probar la velocidad del coche de paso en el camino. Utilizado normalmente en el lugar donde velocidad de conducción más inferior necesaria tal como salida del túnel, de la rampa, del área etc de la construcción
Datos del técnico:
Batería de plomo:12V80AH con el rectángulo
El panel solar:18V60W
Tiempo en marcha:66hrs
Frecuencia de trabajo:Venda 24.15GHz±100MHz de K
rango de la detección de la velocidad del radar :10km/h-250km/h
Error de la detección de la velocidad :±1km/h
Visualización de la velocidad:color rojo y verde de 10-199km/h
La potencia máxima:25W
Potencia media:14.5W
Configuración limitada de la velocidad:10-199km/h
Resistencia de aislante:≥10MΩ
Vida del LED:≥100000 horas
resistencia del viento:≥1.5KN/㎡
Humedad de trabajo:el ≤95%
Protección llana: ≥IP54
Temperatura de trabajo:~ 75℃ de -30℃
Especificación de la visualización:
Instalación:
Instalar con el corchete/los tornillos y el poste (diámetro 76m m, la altura los 1.5m)
La dirección de la detección debe ser paralela al camino.
Información básica:
La velocidad solar del radar limitó el trabajo de la muestra con el sistema del radar para probar la velocidad del coche de paso en el camino. Utilizado normalmente en el lugar donde velocidad de conducción más inferior necesaria tal como salida del túnel, de la rampa, del área etc de la construcción
Datos del técnico:
Batería de plomo:12V80AH con el rectángulo
El panel solar:18V60W
Tiempo en marcha:66hrs
Frecuencia de trabajo:Venda 24.15GHz±100MHz de K
rango de la detección de la velocidad del radar :10km/h-250km/h
Error de la detección de la velocidad :±1km/h
Visualización de la velocidad:color rojo y verde de 10-199km/h
La potencia máxima:25W
Potencia media:14.5W
Configuración limitada de la velocidad:10-199km/h
Resistencia de aislante:≥10MΩ
Vida del LED:≥100000 horas
resistencia del viento:≥1.5KN/㎡
Humedad de trabajo:el ≤95%
Protección llana: ≥IP54
Temperatura de trabajo:~ 75℃ de -30℃
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La dirección de la detección debe ser paralela al camino.
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